کاربردهای فنر هوای صنعتی
-
فنرهای بادی تعویضی کیت تعمیر تعلیق هوای VKNTECH 2B 2500
فنرهای بادی پیچ خورده با دم یک، دو یا سه تایی ساخته می شوند و در کاربردها و تعلیق های مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.این کیسه های هوا در انواع کامیون ها، تریلرها و کاربردهای صنعتی یافت می شوند.آنها با طیف گسترده ای از ظرفیت های بار، ارتفاع سواری و نصب صفحات بالا و پایین در دسترس هستند.
-
کیسه هوای فایر استون FD530-35 543 فنر هوا گودیر 2B14-476 دو فنر پیچ خورده جهانی برای PICK UP W01-358-6799
سواری هوایی از انواع سوپاپ ها، خطوط هوا و کیسه های فنر هوا به جای سیستم تعلیق فولادی استفاده می کند.کیسه های فنر هوای انعطاف پذیر از مواد بافته شده و لاستیک مانند ساخته شده اند.هوای عرضه شده به سیستم تعلیق بادی سواری از همان کمپرسور هوا و مخزن هوا مانند سیستم ترمز کامیون استفاده می کند.هوای عرضه شده به کیسه های فنر هوا فشار می آورد و حرکتی شبیه فنر ایجاد می کند که شاسی را از محور بالا می برد.
سیستم تعلیق فنری از فنرهای ورقه ای نیمه بیضوی برای مهار بار در برابر شوک جاده استفاده می کند.به عنوان یکی از متداول ترین سیستم تعلیق، سواری فنری از چندین لایه نوار فولادی انعطاف پذیر تشکیل شده است که به آن "بسته برگ" گفته می شود.نوارها به هم متصل می شوند تا به عنوان یک واحد عمل کنند.صفحات بلند و باریک و قوسی شکل به قاب یک تریلر متصل می شوند و بالای محور تریلر قرار می گیرند.
-
فنر هوای بالابر دوبل W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC Air Lift
فنرهای هوای کامل عناصر تعلیق هستند که برای کامیون ها، وسایل نقلیه یدک کش و وسایل نقلیه سنگین گروه تریلر ساخته شده اند.آنها به راننده و بار کمک می کنند تا تحت تأثیر شرایط نامطلوب جاده قرار بگیرند، تعادل وسیله نقلیه را در شرایط بارگیری حفظ کنند، و ایمنی جاده، محصول و سرنشین را از طریق یک رانندگی متعادل در بالاترین سطح حفظ کنند.
فنرهای بادی کامل از طریق عملکردهایی مانند قابلیت حرکت مستقل و تنظیم ارتفاع متغیر برای برآوردن نیازهای کاربردی در هنگام بارگیری و تخلیه، استفاده آسان را برای وسایل نقلیه نوع تریلر و کامیون ارائه می دهد.
-
فنر هوای فایر استون FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 لاستیک تعلیق هوای جهانی زیر
سیستم تعلیق بادی به جای فنرهای فولادی معمولی در وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس و کامیون و در برخی خودروهای سواری استفاده می شود.این به طور گسترده در نیمه تریلر و قطار (عمدتاً قطار مسافربری) استفاده می شود.
هدف از سیستم تعلیق بادی ارائه یک کیفیت سواری نرم و ثابت است، اما در برخی موارد برای سیستم تعلیق اسپرت استفاده می شود.سیستم‌های مدرن کنترل‌شده الکترونیکی در خودروها و کامیون‌های سبک تقریباً همیشه دارای قابلیت خود تراز کردن همراه با عملکرد بالا و پایین‌کردن هستند.اگرچه به طور سنتی کیسه هوا یا دم هوا نامیده می شود، اصطلاح صحیح فنر هوا است (اگرچه این اصطلاحات فقط برای توصیف عنصر دم لاستیکی با صفحات انتهایی آن استفاده می شود).
-
تعلیق هوای جهانی گودیر برای فنر بادی دوبل پیچ خورده کامیون / تعلیق بادی Firestone W01-358-6927 2B9-218
تعلیق بادی نوعی سیستم تعلیق خودرو است که توسط پمپ هوا یا کمپرسور برقی یا موتوری کار می‌کند.این کمپرسور هوا را به یک دم انعطاف پذیر پمپ می کند که معمولاً از لاستیک تقویت شده با پارچه ساخته می شود.بر خلاف سیستم تعلیق که بسیاری از ویژگی های مشابه را ارائه می دهد، سیستم تعلیق بادی از مایع تحت فشار استفاده نمی کند، بلکه از هوای تحت فشار استفاده می کند.فشار هوا دم را باد می کند و شاسی را از محور بلند می کند.
-
سیستم تعلیق بادی 2B9-200 قطعات یدکی کامیون و اتوبوس W01-358-6910 فنر بادی دوبل پیچ خورده FD200-19
رعایت نکردن دستورالعمل های زیر ممکن است منجر به از کار افتادن ناگهانی فنر بادی یا سیستم تعلیق شود.
هر فنر عقبی که باز می شود باید قبل از نصب در خودرو تا شود.
روش تا کردن مجدد فنر بادی فقط باید برای فنرهای بادی استفاده شود که هرگز وزن وسیله نقلیه را در حالی که در موقعیت نادرست تا شده است تحمل نکرده است.فنرهای هوای تا شده نادرست که روی وسایل نقلیه در هنگام بازرسی قبل از تحویل یا پس از استفاده یافت می شوند باید نو نصب شوند.
سعی نکنید هر فنر بادی را که در حین باد نشدن فرو ریخته است، از حالت آویزان برگشتی به نقطه توقف پرش کنید.
